Suzuki GSX- S1000GT Sports Tourer New Model Will Replace The GSX - S1000F

 

سوزوکی نے اسپورٹس ٹورر کلاس اعزازات کے لیے اپنے دعویدار کا اعلان کیا جی ایس ایکس 1000لے کر اور اسے مکمل اپ ڈیٹ دیتے ہوئے ، زیادہ آرام ، زیادہ ٹیک ، بہتر موسم سے تحفظ اور اختیاری سخت سامان کے ساتھ۔ مکینیکل ایک جیسے ہی رہتے ہیں لیکن وہ پہلی جگہ بہت اچھے تھے ، جیتنے والے فارمولے میں گڑبڑ کیوں؟

سوزوکی مارکیٹ میں سب سے کم قیمت والی موٹر سائیکلوں میں سے جی ایس ایکس 1000ایک تھی ، جو کہ شرم کی بات ہے کیونکہ اس کی سفارش کرنے کے لیے بہت کچھ تھا: بلٹ پروف انجن اور گیئر باکس ، مناسب آرام اور ایک دل لگی چیسیس۔ ہاں ، یہ ٹیک کے لحاظ سے کچھ حریفوں سے ہار گیا ، موسم کی حفاظت بہتر ہو سکتی تھی اور اسے کبھی یقین نہیں آتا تھا کہ یہ کیا ہے – کیا یہ اسپورٹس بائیک تھی یا ٹورنگ بائیک؟ یہ یا تو مکمل طور پر قائل نہیں تھا بلکہ ان خامیوں کی تلافی سے زیادہ خوبیاں تھیں۔

اب  2022 کے لیے ، GSX-S1000F ایک مکمل میک اوور حاصل کرتا ہے تاکہ واقعی توجہ کو تیز کیا جا سکے اور تمام کھیلوں کو مہیا کیا جا سکے جو کہ بہت سے سواروں کو صحیح میل کھانے کی صلاحیت کے ساتھ درکار ہے۔ نیا GSX-S1000GT نتیجہ ہے اور اب اس کے پاس اس لڑائی کو اپنے حریفوں تک لے جانے کی اسناد ہیں ، جیسے کاواساکی ننجا 1000SX ، BMW R1250RS اور Ducati Supersport 950S۔

جی ٹی اس سال کے شروع میں  GSX-S1000 کی کامیاب نظر ثانی پر بنتا ہے۔ انجن اب بھی 2005 کا GSX-R1000 K5 اسپورٹس بائک یونٹ ہے ، جو تقریبا 150 150bhp اور 80lb.ft اور اب ایک معاون اسلیپر کلچ کے ذریعے گاڑی چلا رہا ہے اور سواری کے ذریعے تھروٹل استعمال کرتا ہے۔

ایلومینیم ٹوئن اسپار چیسیس ننگے ورژن کی طرح ہے ، اگرچہ ایک نظر ثانی شدہ سب فریم کے ساتھ ، جس سے پنیئرز لگائے جاسکتے ہیں اور امید ہے کہ ایک بڑی پیلیئن سیٹ بھی شامل ہوگی۔ چیسیس کو واقعی کسی تبدیلی کی ضرورت نہیں تھی: اس میں GSX-R1000 کی حتمی نفاست کا فقدان ہو سکتا تھا لیکن یہ اس کے مطلوبہ کردار کے مطابق تھا اور یہ کبھی بھی اعتماد کو متاثر کرنے والا اور انتہائی مستحکم نہیں تھا  KYB کی طرف سے ہے اور Brembo کی طرف سے 

سب سے بڑی تبدیلیاں جسمانی کام اور ظاہری شکل میں ہوتی ہیں۔ سبکدوش ہونے والے معطلی بریک کے قدرے نرم نرم جی ایس ایکس 1000منحنی خطوط ہیں اور استرا تیز دھار لائنیں جو کسی دوسرے سوزوکی سے مشابہت نہیں رکھتیں۔ کیا یہ برانڈ کے لیے نئی ڈیزائن کی زبان متعارف کروا سکتا ہے؟

فیئرنگ میں انتہائی نوک دار ناک ، ہاؤسنگ ایل ای ڈی لائٹس کا غلبہ ہے۔ عجیب بات یہ ہے کہ سکرین غیر سایڈست ہے۔ ڈیش 6.5 “کا بالکل نیا TFT یونٹ ہے ، جو بلوٹوتھ کے ذریعے فل سکرین نیویگیشن ، فون کال اور میوزک مینجمنٹ کی پیشکش کرتا ہے۔ تقریبا every ہر دوسرے کارخانہ دار کی طرح ، سوزوکی کے پاس اب اپنی ایپ ہے ، جسے سوزوکی mySPIN کہا جاتا ہے۔ سوزوکی انٹیلیجنٹ رائیڈ سسٹم انجن پاور موڈز ، کرشن کنٹرول اور کروز کنٹرول کو کنٹرول کرتا ہے

ان لائن فور سلنڈر انجن کمپن کے لحاظ سے کبھی بھی خراب نہیں تھا لیکن سوزوکی نے ہینڈل بار اور پاؤں کے پیگ لگائے ہوئے ہیں۔ ایندھن کا ٹینک 19 لیٹر رکھتا ہے اور پورے پیکیج کا وزن 226 کلو گرام ہے (یقین نہیں ہے کہ یہ خشک ہے یا گیلی ہے

[2:42 PM, 9/26/2021] Kabeer Buledi: برطانیہ میں ، نئے GSX-S1000GT کی قیمت کاواساکی ننجا 1000SX جیسی ہے اور آرام سے BMW اور Ducati کو کم کر رہی ہے۔ امریکہ میں بھی ایسا ہی ہونے کی توقع کریں