Pakistan To Ben Cars Without Airbags soon

 

وفاقی کابینہ نے آٹو موٹیو انڈسٹری ڈویلپمنٹ اینڈ ایکسپورٹ پلان

 (AIDEP) 2021-26 کی منظوری دے دی ہے جو پاکستانی آٹو موٹیو انڈسٹری کی مزید ترقی کے ساتھ ساتھ حفاظت کو بھی یقینی بنائے گا۔

تمام گاڑیوں کو حفاظتی ضوابط کی WP.29 فہرست کی تعمیل کرنے کی ضرورت ہے ورنہ کار کمپنیوں پر 30 جون 2022 سے انہیں فروخت کرنے پر پابندی عائد کر دی جائے گی

یونائیٹڈ نیشنز اکنامک کمیشن برائے یورپ (UNECE) ورلڈ فورم فار ہارمونائزیشن آف وہیکل ریگولیشنز (WP.29) جس کی 64 ممالک پہلے ہی پیروی کر رہے ہیں، حفاظت اور ماحولیاتی پہلوؤں سے متعلق (گاڑیوں، ان کے پرزوں، سسٹم اور آلات کے لیے) پر مشتمل ہے۔ بشمول کارکردگی پر مبنی ٹیسٹ کے تقاضے، نیز انتظامی طریقہ کار۔

پاکستان نے پہلے اپریل 2020 میں ان ضوابط کو اپنانے پر رضامندی ظاہر کی تھی لیکن آٹو کمپنیوں کی اکثریت نے ان پر عمل نہیں کیا۔ نئی پالیسی میں، حکومت نے اب تمام کار کمپنیوں کے لیے اقوام متحدہ کے گاڑیوں کے کچھ ضوابط کو لازمی قرار دیا ہے، جس میں ٹائر، لائٹس، بریک، سیٹ بیلٹ، اسٹیئرنگ، ریئر ویو مررز، اینٹی تھیفٹ سسٹم، ایئر بیگز اور دیگر حفاظتی تقاضوں کی کوالٹی اشورینس شامل ہے۔ .

وہ کاریں جن میں بنیادی حفاظتی خصوصیات کا فقدان ہے

پاکستان میں چھوٹی کاروں میں زیادہ تر ایئر بیگز کی خصوصیت نہیں ہے جس میں پاک سوزوکی کاریں بھی شامل ہیں، جو اس پالیسی سے بڑے پیمانے پر متاثر ہوتی نظر آتی ہیں۔ یہاں ان تمام گاڑیوں کی فہرست ہے جو پاکستان میں بغیر ائیر بیگ کے فروخت ہو رہی ہیں:

سوزوکی کلٹس (VXR)

سوزوکی آلٹو (VX)

سوزوکی راوی

سوزوکی ویگن آر (VXR)

سوزوکی ویگن آر (VXL)

سوزوکی بولان

اس سے قبل لاہور ہائی کورٹ (ایل ایچ سی) نے انجینئرنگ ڈویلپمنٹ بورڈ (ای ڈی بی) کو حفاظتی ضوابط اور ایئر بیگز کی تعمیل کی ہدایت کی تھی لیکن اس کے بعد مقامی طور پر اسمبل شدہ کاروں میں کوئی تبدیلی نہیں دیکھی گئی

یہ دیکھنا باقی ہے کہ آیا آٹو کمپنیاں آنے والے ماڈلز میں ان حفاظتی معیارات پر عمل کریں گی کیوں کہ اس بار داؤ بہت زیادہ ہے

تاہم، کمپنیوں کو ان ضوابط کو مکمل طور پر نافذ کرنے میں کچھ وقت لگ سکتا ہے، لیکن ظاہر ہے کہ یہ درست سمت میں ایک قدم ہے