Mazda Wants to bring Back Obsolete Tow-Stroke Engines Sports Cars

دو اسٹروک انجن گزشتہ پانچ دہائیوں میں زیادہ اخراج اور ایندھن کی خراب معیشت کی وجہ سے متروک ہو چکے ہیں۔ تاہم، مزدا واضح طور پر اپنی مستقبل کی پٹرول سے چلنے والی گاڑیوں میں شامل کرنے کے لیے ناکارہ ٹیکنالوجی کو واپس لانا چاہتا ہے
ڈرائیو نے حال ہی میں نوٹ کیا ہے کہ جاپانی کار ساز نے ایک نئے سپر چارجڈ دو اسٹروک انجن کے ڈیزائن کو پیٹنٹ کیا ہے۔ کمپنی کا دعویٰ ہے کہ یہ ڈیزائن ایک اعلی درجے کی چنگاری پر قابو پانے والے کمپریشن اگنیشن میکانزم کے ذریعے “بہتر ایندھن کی معیشت” کو یقینی بناتا ہے جو انجن کو ایندھن اور ہوا کے کم مرکب پر چلنے کی اجازت دیتا ہے
ایندھن کے دہن کو بڑھانے اور ضرورت پڑنے پر زیادہ طاقت فراہم کرنے کے لیے انجن میں ویری ایبل والو ٹائمنگ (VVT) بھی شامل ہے۔ روٹ-سپر چارجر ریو رینج میں کمپریشن تناسب کو بڑھاتا ہے، جس سے ایک وسیع تر ٹارک بینڈ ہوتا ہےیہ کم پیچیدہ بھی ہے اور طاقت سے وزن کا بہتر تناسب پیش کرتا ہے کیونکہ اس میں کم مکینیکل پرزے شامل ہیں
اس انجن کی کارکردگی کی خصوصیات بتاتی ہیں کہ مزدا اسے اسپورٹس کار میں شامل کرنا چاہتی ہے، حالانکہ کمپنی نے ابھی تک ان رپورٹس پر کوئی تبصرہ نہیں کیا ہے
مزدا کی غیر روایتی آئیڈیاز جیسے کہ ان کا عالمی شہرت یافتہ وینکل روٹری انجن جس نے جاپان میں تیار کی جانے والی اسپورٹس کاروں کی ایک نسل کی تعریف کی ہے، کے مواقع لینے کی ایک شاندار تاریخ ہے۔ ایسا لگتا ہے کہ کمپنی اپنے سپر چارجڈ دو اسٹروک انجن کے ڈیزائن کی قیامت کے ساتھ اسے دوبارہ کرنے کی کوشش کر رہی ہے